持有商业停车需满足国家及地区规范，超过1000辆需设置3个及以上出入口。

1500-2000辆需设置4个出入口，之后每增加500辆车需增加1个汽车出入口。

机动车出入口路缘石半径不应小于5m，有货运出入口的路缘石半径不应小于7m。

车库出入口应满足退线和视角(120 度)要求。

机动车出入口的起坡点面向城市道路时，出入口起坡点据城市道路红线的距离不应小于8m。

车库出入口门闸不应设置在坡道中或坡道顶部，应设置在坡道下方。

出入口闸机设置

需避免闸机进出口处动线交织，影响闸机正常使用。

拉长排队等候距离（应不小于5个车位的长度），避免闸机处直接转弯。

有出口收费的区域都应该选择有岗亭闸机。

地库分层设置原则

无货值方案：上层临时车位，下层长租车位

有货值方案：上层销售车位，下层长租车位

混合方案：上层销售车位，中层临时车位，下层长租车位

车行道

车行道需区分主动线与次动线，主动线6m宽，次动线5.5m宽

车行道宜布置成环线，车库布局建议以鱼骨式作为布置骨架，兼顾主通道交通效率和停车方便性。

层间坡道

坡道尽量连续，保证汽车驶入分流和驶离动线高效

坡道应与车库车行主通道连接，保证主通道快速连接车库出入口。

坡道

货车货运通道需满足净空3600mm.

坡道应尽量连续，并应与主动线联系

小汽车坡道净宽度：直线段≥8m ，曲线段≥9m，螺旋坡9m，

货运坡道净宽度：直线段≥8m，曲线≥10m

小汽车最小转弯半径（车道内径）为5.5m:

货车最小转弯半径（车道内径）为10m:（集团标准6m）

小汽车直线坡道坡度缓坡不大于7.5%，直线不大于15%，曲线坡度不大于12%

货车坡道坡度缓坡不大于6%，直线不大于12%，曲线坡度不大于10%

货运坡道与小汽车坡道宜分设，条件不允许时可共用。使用率较低的一组坡道建议客货共用，客货混用以货车设计参数为准，进入地库后宜分开设置，防止卸货区、垃圾库房对消费者视觉污染。

货区不应在小汽车主通道上，应布置在相对独立的位置 。

停车位

车道净高2400mm,车位净高2200mm

无障碍车位配置应遵循地方标准，并尽可能靠近无障碍电梯。

不宜存在非标车位（母子车位、微型车位等）

主通道减少垂直停车，以提高行车效率，垂直停车主要布置于次通道。

应明确位于人防工程地下室的车位是否能够销售，避免影响后期项目操作

车位布置不应阻碍通向地下室光厅的通道。

电扶梯厅避免直接开向主通道

垂直式停车小型车单车位尺寸位5400X2500，平行式停车小型车单车为尺寸为6000X2500，不建议采用除垂直式和平行式以外的停车方式。无障碍车位尺寸为3600X5500，货车停车位30008000，货车回车空间80008000

车库排水

车库排水沟应采用分段式水篦子及暗管组合方式，禁止采用通长式水篦子排水明沟，水篦子禁止出现在车位及车道上。车库出入口应设置两道水沟，采用角钢嵌边，重型水篦子

设置在车库内的隔油机房排水集水坑原则不得与车库共用集水坑，需分开设置。

机械车位

持有商业原则上不增加机械停车位

货车位位置

固定货区需布置在地下，不宜布置在首层。

货车位数量计算

商业货车数量建议：0.11个/1000平米,总数量为：（A）；

其中超市建议3-4个中型车位，且配置卸货平台，数量为：（B）。

在停车区选择一层，在可直达各层后勤通道的货梯附近设1个小型卸货车位（普通车位加货车标识），并考虑对应的卸货空间。数量为：（C）。

如A>B+C,则不足的卸货车位，在超市卸货车位旁集中布置并预留卸货空间，车位尺寸同超市要求但不设置卸货平台，数量为：A-B-C。

电扶梯厅

电梯厅应尽量设置靠近车行主通道，提高对于客户的曝光度

电梯厅应避免朝向主通道开门，避免可能的安全隐患，如需要开向通道，预留不小于1m距离

电梯厅附近增加醒目吊牌标明商场入口

光厅地面完成面应与地库完成面标高一致，内外高差不应超过20mm。

电梯厅门应符合消防规范，光厅门应采用感应门（如有验收风险需提前进行风险提示）

临近车道的电梯厅需设置防撞杆。

电梯厅外装修吊顶若延伸至车道上放，需保证吊顶完净高达到2.4M