2014年11月，李显龙总理宣布，新加坡将通过推广和发展更完善的出行选择，朝着打造“少车社会”的目标迈进。其中一项关键策略是鼓励更多人接纳主动出行方式（即步行和骑行），将其作为可持续城市生活的组成部分。 依托良好的基础设施和清晰的规划框架，步行、骑行以及个人代步工具（PMDs）可满足“首末公里”出行需求，减少对短途驾车的依赖，同时推动更健康生活方式的普及。 本《步行与骑行设计指南》旨在为开发商、建筑行业、咨询机构及政府部门提供一套通用设计准则，助力其以整体且协调的方式开发主动出行相关基础设施。
2014年11月，李显龙总理宣布，新加坡将通过推广和发展更完善的出行选择，朝着打造“少车社会”的目标迈进。其中一项关键策略是鼓励更多人接纳主动出行方式（即步行和骑行），将其作为可持续城市生活的组成部分。 依托良好的基础设施和清晰的规划框架，步行、骑行以及个人代步工具（PMDs）可满足“首末公里”出行需求，减少对短途驾车的依赖，同时推动更健康生活方式的普及。 本《步行与骑行设计指南》旨在为开发商、建筑行业、咨询机构及政府部门提供一套通用设计准则，助力其以整体且协调的方式开发主动出行相关基础设施。