预计在未来的20年中，乌德勒支中央车站的年客流量将会增长到一亿，而原车站已不能接待日益增长的客流量和需求。乌德勒支中央车站改造后大小是原来的三倍，集火车，汽车和有轨电车交通系统于一体，是一体化的车站综合体，也是一个完全自治的建筑。建筑两侧入口周围是两个新的城市广场，一边是Jaarbeurs 会议中心广场，另一边是城市广场。

波浪起伏的屋顶

在设计阶段，Jan Benthem 和Mels Crouwel想把原乌德勒支车站的平屋顶改造成一个放射动感、模拟自然的波浪起伏的屋顶。波纹横跨铁轨，纵向沿着大厅指向出入口。波浪一共有三道“起伏”： 最高的位于火车站正上方，另外两个相对低矮的位于两侧有轨电车和车站的正上方。波浪屋顶同时也显示出了车站合理的功能分布方式。为了让车站能有更多的自然光照射，屋顶开有玻璃天窗并可作为烟雾口使用。屋顶连续的LED灯光加强了波浪起伏的效果。波纹状的钢材屋顶覆盖着18米高的车站，使其从周边街区的楼宇和办公室中脱引而出。

生动的车站

在车站的一侧，一条公共车站长廊跨越过铁轨，路过的行人可以从西边穿到东边而不需要刷公交卡。餐厅，商店和潜在的市场让这条长廊充满了城市街道的氛围。大面的235米x 85米的玻璃墙像窗帘悬挂于屋顶下，在车站内部可以观赏到各种美妙的火车，铁轨和城市景观。室内空间备俱矜持温和的魅力：行人，车辆，标志和其他因素给车站带了丰富的色彩和热闹的氛围，使车站生机勃勃。

新世纪的教堂

在很短的时间内，荷兰铁路旅行系统和火车站以及周边环境经历了全面深入的翻新。乌德勒支，海牙，鹿特丹，阿纳姆，布雷达和阿姆斯特丹南这六个中央车站被称为自1997年以来的新重点项目，车站和与其相连的周边城市街区都经历了一翻改造，其整合加强了车站和车站周边环境的活力和识别力。这些新车站也被称为“新世界的教堂”：车站为旅客和城市居民提供了多样舒适的，各种功能的空间。在过去几年中，新车站相继开放，在五个主要城市彰显其城市建筑的地位。乌德勒支中央车站是城市肌理的一部分，它有更合理的人行步道并且更好的连接了不同的城市街区。乌德勒支中央车站是重点项目改造工程中倒数第二个完成的项目，还有阿姆斯特丹南站亟待改造。Benthem Crouwel建筑事务所承担了六个改造项目中三个项目的改造任务：分别是鹿特丹中央车站，海牙中央车站和乌德勒支中央车站。