商业观察 | 从通勤通道到生活场景，地铁商业正在重新定义城市地下生活

互联网上的广州地铁，早已是自成一派的网络符号：身份神秘的地铁吉祥物、以拥挤出圈的3号线、随处可见的各类警示标识，衍生出趣味十足的“广州十八禁”梗。对数百万市民而言，地铁不只是交通工具，更是朝夕相伴的出行“搭子”。

截至2025年9月底，广州地铁运营总里程位居全国第三。广州市统计局数据显示，2024年末广州常住人口突破2200万，地铁单日最高客流量达到1220.2万人次，超过半数市民的日常出行，都离不开轨道交通。庞大客流之下，广州对于地铁地下空间商业化场景的探索，一直走在国内前列。

近期，广州地铁陈家祠站换乘通道迎来一次重要升级。以往生鲜超市、咖啡店大多布局在闸机之外、地铁通道等站外区域，如今多家商铺正式入驻站内换乘通道。乘客无需出站，就能买菜、选购鲜果、购买咖啡，赶路途中也能短暂落脚休憩。
受制于天气的地面城市漫步之外，不受日晒雨淋的地下citywalk，正在成为适合大众的全新休闲方式。

咖啡、生鲜齐进站，换乘通道变身全天候消费走廊

你是否设想过，在地铁换乘途中顺路购置早餐、买一杯咖啡，挑选鲜花甚至选购服饰？
如今走进陈家祠站内换乘通道，11家商铺依次排布：包含“流动百千万·地铁优鲜购”生鲜门店、瑞幸咖啡、7-11便利店，还有谭木匠、服饰门店、潮玩娃娃机等业态，一条覆盖早间咖啡、午间简餐、晚间生鲜采购的全时段消费链条已然成型。

“流动百千万·地铁优鲜购”是广州地铁重点落地的项目。早在去年3月，广州地铁集团依托自身线路规模与客流优势，联合合作企业打造该生鲜品牌。截至2025年7月，品牌已在番禺广场、万胜围等12座站点开设15间门店，展销来自全国10省46县的250余款特色农产品。陈家祠店内，陈列着不少广东帮扶地区的蔬果、粮油、中药材等助农商品，把乡村物产直接送到通勤客流眼前。

大众对地铁商业的固有印象，大多停留在饮用水、咖啡、便利店。陈家祠站最大的创新在于：把商业业态从闸机外侧，搬进站内换乘必经通道。
换乘通道天然具备流量优势：上班族通勤路上随手买一杯咖啡、鞋子磨脚即时购买创可贴，碎片化消费需求在此完美落地。相关学者调研显示，广州地铁车站商业中，93.9%消费者选择站内消费的动因是顺路省时；近半数乘客认为，地铁商业最大价值就是便捷高效。

沿着换乘路线布局多元商铺，让乘客在通勤途中一站式完成小额采购。地铁不再只和拥挤、赶路绑定，通勤路上也拥有生活化的体验。

连通商圈与展馆，地下citywalk席卷多座城市

白昼不断拉长，炎炎夏日里，依托地铁无缝衔接商圈的地下漫游，成为市民与游客的优选。恒温地下通道避开风雨酷暑，体验感远胜于地面逛街。

国内不少城市早已打造出标志性地铁商业连通网络：
上海打浦桥站直达日月光中心，是国内较早实现地铁与商业综合体无缝衔接的项目；
南京新街口站坐拥约24个出入口，串联多家大型商场，扎根“中华第一商圈”；
无锡三阳广场站拥有全国数量最多的27个出入口，站点周边楼宇地上地下相互连通。

而常年拥有漫长夏季的广州，依靠体育西路、体育中心、石牌桥三座站点，将整个天河路商圈融为一体。熟悉地下路网的市民，无需走上地面，就能自由穿梭天河城、正佳广场、天环、万菱汇、太古汇各大商场。
走出换乘通道，眼前不是地面出口，而是购物中心。在小红书等社交平台，“地铁直达”已经成为周末出行攻略高频关键词，大量博主专门整理地铁直通商场清单，地下逛街模式持续走红。

地铁地下通道不止承载商业，也是城市文化展示窗口。今年8月14日，第十三届国际听障摄影展落地广州地铁石围塘站，展出92幅摄影作品。该展览已经连续六年选择地铁站作为展厅，漫长、人流不息的地下长廊，成为没有围墙的公共美术馆。

放眼大湾区，港铁是开发地下空间的标杆范本。港铁东铁线早在1910年通车，也是全球少数能够持续实现盈利的轨道交通企业。其经典的“轨道+物业”模式中，地铁商业是核心收入板块之一。九龙站上盖的圆方商场汇集众多奢侈品牌，大围站打造社区商业围方The Wai。近十余年间，港铁持续将这套商业开发经验输出至北京、深圳、杭州、成都等城市，为各地地铁空间运营提供参考。

国内外多元实践，探寻地铁商业更多可能性

在陈家祠站改造之前，国内不少城市已经大胆探索地铁新业态。武汉洪山广场站落地百大鲜生洪广市集，占地约4000平方米，设置上百个农贸摊位，售卖生鲜肉类、水产熟食，是武汉首个开进地铁站的菜市场。

地铁菜场并非终点，更多创新场景持续涌现。上海兴业太古汇地铁通道内，MUJI无印良品打造可持续概念店。打破传统“通道两侧零星小店”布局，以立柱为界限进行单元化分区陈列，在保障通道通行功能的前提下，营造流畅舒适的购物动线。

海外城市的地铁商业，更早深度融入市民日常，跳出单纯便利零售的局限。
亚洲第一条现代化地铁于1927年在东京通车，仅仅两年后，被誉为全球首个交通枢纽百货的阪急梅田百货正式开业。近百年来，日本轨道交通与沿线商业深度共生。车站内的老牌面馆成为游客打卡地，秋叶原地铁站的鲜奶铺、泡芙店常年人气兴旺。
韩国各大地铁站遍布便利店、自动贩卖机，江南站、高速客运站知名地下商业街，汇集服饰、饰品、书店等多元业态，是当地人日常消费、休闲的重要场所。

无论海内外，地铁早已超越单纯交通枢纽的定位。一条条地下通道，既是穿行城市的动线，也是承载城市活力、展现本土风貌的微型公共空间。

当下国内各大城市地铁商业的探索方向各有侧重：部分城市深耕便民业态，降低市民通勤生活成本；部分城市推动商业与艺术展览融合，赋予地下空间人文温度；还有城市依托地铁客流搭建产销桥梁，助力乡村农产品销售。

地铁商业长远发展的核心，永远围绕“人的需求”展开。只有立足普通人真实的通勤、消费、休闲场景，才能把匆匆路过的通行廊道，转变为人们愿意驻足停留的城市空间。当冰冷的地下通道充满生活气息，轨道交通才能真正让城市通勤变得更便捷、更美好。